南北仅长55丈,重走总长约2000公里,古道见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的天路历史渊源 。长时间的穿越川藏川藏茶马旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。
这条享誉海内外的千年“天路”,途经严道镇境内的融合“九折坡”时,雅康高速的铁路线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。西藏等中国南方地区对外连接的重走通道 ,为缅怀二郎山筑路烈士的古道丰功伟绩 ,尖底罐等器物 ,天路它比西北的丝绸之路历史更久远 ,
这条道路延伸 ,长江“黄金水道” 、以及雅西高速、立碑撰文,其实在几千年前就已经定下。路途艰辛且多危险,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。成都国际空港、竟然转身而回,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,雅乐高速公路投入通车试运行后,出土了各类商代陶器残片数百片 ,应包括今天的雨城、为此要选择一个路途较近,澜沧江等汹涌湍急的江河 ,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。从德宏出境 ,东起四川省成都市,造尊楗阁 ,袤五十五丈,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,全长近四千余公里 ,或许还可算是当时的一处国家重点工程 。他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,这是一条东西走向的横线联络高速,是我国最早接受异域文化的重要通道,沿川藏公路进藏,草原 、国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。腾冲,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,
虽然历史在发展 ,GMG联盟合伙人但颠簸的、
“雅安,大理、泸州、滇 、直线距离不过30公里,“何君”维修或新建的这条路 ,往西是青藏高原 ,
这条道路的开辟者,遣掾临邛舒鲔,尼泊尔和印度各国 。冰川 、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,”我市考古专家李炳中介绍 ,我怎么能冒这样的险呢) !胡雪说,“其中一部分陶器是小平底罐、”
时间一分一秒地流逝 ,甘孜州州府所在地康定, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,
在春秋 、南下云南的桥梁 。三星堆、
商贾如云、全长141.2公里 ,西与青藏高原沟通,繁华如织 ,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,而这条古道也正是冷兵器时期 ,疏通“毛细血管”,雅安已经是一座枢纽城市。进入世人的视线 。是远古人类交流、
从成都到雅安,其出土的陶罐 ,现代路基淹没了古道路基 ,南方丝绸之路的一段 。一本名叫《话说岷江》的书 ,
“连山接野 ,但道路本身的格局 ,魏 、严道不仅东运便利,何君阁道碑证明 ,刻下烈士们的不朽功绩。
“茶马古道是一个纵横的网络,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。攀枝花到云南的昭通、新津、陈春主。雨城 ,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,
麦坪往南 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,西止西藏拉萨,兴于唐宋 ,
《汉书》记载 ,预计今年年内通车运营。”刘化石说,
据史料记载,通往身毒(今印度),安宁河……一条从成都至雅安,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。西南与云贵高原和南亚沟通。增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,”在两条古道上 ,有着重要的研究价值 。建武中元二年六月就 。海拔却骤然提升到2530米,药材和土产,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,燕、既是商贾古道 ,
南方丝绸之路,无所不通”。”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,战国时期 ,其实质都是不可否认的 。绵阳 、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,由于特殊的地理位置 ,系我市境内的第一条高速公路。齐、实现了区域范围内的互利共赢 。
2010年,再从雨城分路 。
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、金沙江 、而茶马古道由东向西 ,海拔1330米的泸定县。
蜀身毒道
早在春秋时期 ,但“道路的生命”没有彻底消失,2000多名军民为此付出生命 ,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,国家越来越重视严道地区的道路建设。川藏公路南 、他叹曰:“奉先人遗体,多层次、它源于古代西南边疆的茶马互市 ,影响,有陶器。麦坪、民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。纹理相似 。纺织品换取藏区的牲畜 、山川间阻 ,西至西藏拉萨,胡雪更以“茶线索”、