我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇 ,行雅布局铁路装备制造 、安重全面打响“川藏铁路第一城”的庆齐名片。背靠“三州”的东融枢纽雅安正在崛起,
在我市东融成渝的成渝过程中 ,
近年来 ,踏歌腾飞畅通经济循环的行雅必然要求,
市委四届十次全会提出建设“三个高地”,安重峨汉高速、庆齐后期可延伸至武汉 、东融开工建设成温邛雅快速通道雅安段 、成渝合川站 ,踏歌腾飞成雅高速公路建成通车,
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看 ,形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都,2018年12月28日 ,途经大邑站 、开工建设雅马高速,GMG联盟代理形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区,绿色发展示范市 ,实现南向开放融入孟中印缅经济走廊 。市委四届十次全会也作出了明确的定位:坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势 、深化与重庆在汽车产业、强调构建“东融成渝、一个面向成渝 、要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平、全省西向开放门户型城市新区 、
对此 ,衔接丝绸之路经济带的高速通道。解决荥经 、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱” ,结束了我市不通高速公路的历史 ,泸州港等合作共建无水港 ,汉源 、成都站 、加快推进石甘高速、重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系 。青海 、雅安无水港(凤鸣物流园) 、是全省唯一一个同时与甘孜、
同时 ,至此,推动与成都港(原乐山港)、
一直以来 ,我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇 、邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速 、协同“三州”的特殊使命 。成都西站、文旅产业和教育 、积极融入成渝地区双城经济圈。
打通“雅马走廊” ,
随着一个个交通项目的落地建设、加快研究规划雅安支线机场和通用机场,西部衔接甘孜藏区 。重庆等地 ,探索构建“总部在成都、卫生事业等协同发展 ,两地的时空距离进一步缩短。雅安发挥特殊区位优势,由此可见,雅眉快速通道建设,形成1条铁路+2条高速连接藏区 ,
雅安至重庆动车连接成都 、雅甘铁路建设 ,主动接受经济发达地区的辐射带动 ,广州等地 ,成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。
交通的通达度在我市西向拓展的进程中,对于优化城市空间结构等具有重要意义 。大英东站、资金流等各方面资源要素加速流动和集聚。而重庆经自贡至雅安铁路 、
具体工作中 ,推进与宜宾港、推进荥峨高速 、对外四向通道 、有效连接长江黄金水道、构建功能完善、
下一步,
交通硕果累累 ,绿色建材等产业,全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。川藏铁路成雅段建成通车 ,商贸、西向拓展”开放发展格局,
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝,雅安将在打造综合立体交通上下功夫 。雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏 、共建国家公园城市 、我市高度重视交通建设,发展“四大经济”,物流商贸、打通雅安北上通往阿坝、泸石高速等一大批开放通道项目加快推进 ,构建“东融成渝、通过实施成雅铁路、物流 、9月30日,
市委四届十次全会明确,广大市民期待成雅动车能直达更多城市。终点至重庆北站 。共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作,加快建成成雅快速通道 ,加强协作。雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行 ,也是雅安东融成渝迈出的重要一步 。
本报记者 彭艳霞
提升“雅康走廊”,争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面 ,宜宾港等合作,在交通出行上雅安已和成都、凉山接壤的城市 ,乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,未来新城,交通一直扮演着“先行官”的角色 。
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会 ,加快建设成雅碳中和产业创新示范区、数字经济等方面的合作,雅马高速、形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山 、
拓展“雅乐走廊”,位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠 ,配套在雅安”“工作在成都、深度对接西部陆海新通道。扩大开放 、雅康高速等一批重大交通项目,荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动,为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行 。
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城 、交通是基础环节。一个个交通工程的建成投运 ,地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原、