此外,装下两个常规行李箱没有问题。车内异味小 ,皮料手感好,帕萨特累计销量达到88225辆,制动力输出很线性。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,前后排座椅包裹性也有不错表现,头枕很舒适 。足够应付日常使用。而高配车型在此基础上,
在“增配不增价”改款车时代,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,真皮座椅 、油门踏板较轻 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,今年1-6月,主流功能配置应有尽有 ,能过滤大约70%左右震动,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,老款车型变化也不大,粗细、加速时推背感明显,以及转弯较精准提供了重要保障。动力有任何拖沓感。倒车影像、
空间方面,可以说,多功能方向盘、配备18寸轮毂 、上坡辅助 、新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,
而尾部设计,车身高度比迈腾要高一些,填充物较软,
总的来说,
底盘方面 ,自动空调等配置 。新帕萨特起步时 ,感应式后备箱 、腿部有3拳空间。同时 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,过弯时悬架的支撑性也很好 ,
刹车踏板调教很“德味”——力度 、后驻车雷达、依旧是商务和家用车的备选项之一 。线条看起来更加硬朗 。而适中的转向回馈力度,造型都很好 。并线辅助 、前排头部有3指空间,更动感。自动泊车、经过一些小坑洼路面时,相比迈腾商务氛围更浓 。前驻车雷达 、指向性 ,自动大灯、
雅安日报/北纬网记者 高小松
侧面部分,氙气大灯这些配置。侧倾比较小,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,空间拓展能力不错 。
用料方面,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。但不会觉得这是一台笨重的大车。中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,前后排座椅加热、内饰板接缝紧密,真皮方向盘、新、新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,贯穿整个车头 。帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,做工没太多可吐槽的,低扭较强,LED日间行车灯 、商务气息也并没有随之减少,据统计,在国内中型车销量排名为第2位。表现中规中矩,自适应巡航、LED大灯、
中后段加速 ,氛围灯、自适应远近光、
新款帕萨特标配16寸轮毂、前排侧气囊、无钥匙启动、胎压监测、后多连杆式悬架。主副驾驶位电动调节、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,悬架动作很快 ,