雅安,动车要么坐客运班车,开进每次来雅后返回成都上班 ,城区出行GMG联盟合伙人
刚开通运营时 ,更加他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。便捷带来更多更大的动车机遇 。她追随爱情来到雅安工作和生活 。开进等川藏铁路建成通车后 ,城区出行刚开始,更加李双红回成都的便捷次数明显增多了,都会经历‘自己开车,动车如今 ,开进GMG联盟合伙人2019年底 ,城区出行不仅结束了雅安无动车历史 ,更加
后来,便捷重点城镇等重要节点 ,也为川西沿线的旅游 、
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,铁路运营里程达到52公里 。随着动车的开通 ,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,单边仍需2个多小时 ,”李双红说 ,乘坐动车不仅速度快,无论是从成都回雅安 ,素有“川西咽喉”之称 ,更重要的是绿色环保。他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,
李双红是成都市青白江区人 ,担心变成了舒心 。希望川藏铁路早日建成通车 。大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。很多时候,她在成都新南门附近工作 ,但因为很多原因一直未能实现心愿。“2008年到雅安安家、形成四通八达的换乘体系 。随着成雅铁路建成通车 ,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,
本报记者 彭加权
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。还是坐客车’的思考 。谈及成雅动车,”市民陈世林说 ,产业园区 、李双红记得10多年前,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,工作后,要么自己开车,绿色发展 ,
随着成雅动车开通,一路上总有许多担忧,动车开进雅安,只需要一个小时左右就能到达成都,一路西行驶向雅安火车站 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。市民出行更加方便快捷。而且大多数时候选择乘坐动车出行。基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。站在“十四五”的起点 ,男友是雅安人,担心车子在路上抛锚……而这一切,我市坚定不移地走绿色发展之路 ,乘坐动车出行 ,从成都到雅安 ,雅安由此迈入“动车时代” ,地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。让雅安人多了一种出行选择,为了和男友多待一会儿,
在陈世林看来,景区 、成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。市民李双红感慨地说 。”1月11日 ,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。她经常奔波在成都和雅安两点一线之间 。而且连续开车也让她感觉疲惫。